价格连续上涨数月，煤价仍无退烧迹象。中国(太原)煤炭交易中心1月18日发布的最新一期综合交易价格指数为141.47点，环比上涨0.68%，自2020年11月2日以来连续11期上涨。
最近一期中国沿海电煤采购价格指数(5500大卡动力煤)为729元/吨，环比前一周上涨29元/吨。
上述数据也许还不能完整反映当下的煤炭市场状况。最近两天，在陕西和内蒙古多个煤矿前排队等候装煤的卡车超过百辆，队伍延续数公里。
秦皇岛煤炭网1月18日晨报数据显示，当日煤炭调入57.1万吨，装船57.1万吨，场存491.5万吨，处于历史较低水平。锚地等煤的船舶达到了63艘，预到的有14艘。这一系列数据表明，在上游供应偏紧的情况下，下游电厂补充电煤库存的积极性依然高涨。
据熟悉环渤海港口煤价的人士介绍，近期多个反映煤炭现货价格的主流指数均已暂停发布，实际上港口动力煤报价还在频繁调整，北方港口煤炭成交中甚至出现了“千元煤”(煤价每吨超过1000元)，这其实已经创出了历史新高。
易煤研究院研究员杨洁表示，煤价易涨难跌主要有两方面的原因：其一是从去年12月中旬以来，受多轮寒潮影响以及出口订单火热，工业、居民用电激增，电厂对动力煤的需求较大。近阶段把动力煤价格“买上来”的主要还是电厂，尤其是没有长协量的中小电厂。其二是疫情反复导致产地对运输车辆管控更加严格。叠加天气寒冷，铁路出现频繁冻车现象，导致调入北方港口的煤炭数量偏低。
据中宇资讯市场分析师刘进旭1月18日透露，当日国内动力煤价格继续冲高。产地方面，受疫情影响，陕西神木地区个别矿区暂停生产，区域内供应进一步收紧，其余在产煤矿要求司机出示3日内核酸检测报告方可进矿拉煤，但销售仍维持良好，多数矿区无存煤，榆林地区煤价再次上调，涨幅普遍在10元/吨以上，个别之前未调价大矿单日涨幅达到了114元/吨。内蒙古地区销售情况同样火热，矿区有大量运煤车辆滞留。
