远大国际期货官网

　　保险资管去年赚大了：ROE平均21.2% 最高71.9%

　　日前，保险资管公司2020年年报披露收官，除情况特殊的大家资产、大家养老和华夏久盈资产年报暂缓披露外，记者统计的31家保险资管公司（含4家养老险公司）2020年合计营收428.45亿元，同比增长34.7%；合计净利润190.59亿元，同比增长48%。营收和净利的大增，甚至让保险资管高管也忍不住感慨“数字吓人”。

　　统计数据显示，共计11家机构的ROE高于行业整体水平。其中，2020年ROE最高的是合众资产，达到71.9%。合众资产近年盈利稳定增长，2018年净利润为0.85亿元，2019年接近2亿元，2020年进一步增至2.86亿元。该公司盈利金额相较其他机构来说并不算高，不过其资产比较“轻”，公司股本为2亿元，2020年的股东权益仅4亿元不到，是保险资管公司中净资产较小的。两相对比，合众资产净资产回报率指标就变得很高。

　　车险首季承保利润同比降超70% 二三季度保费仍有下探空间

　　车险综合改革实施以来，险企的车险经营怎么样？统计数据显示，自2020年11月份至2021年3月份，每一个统计周期的车险承保利润同比皆呈下降之势，且最近的两个统计周期承保利润同比降幅皆在70%以上。

　　不过，换个角度看，车险经营在经历了改革的阵痛之后，也在逐渐适应新的政策环境，全行业月度经营亏损的局面在今年一季度得到了遏制。不过，业内人士也指出，部分经营指标对政策的反应有滞后性，整体来看，险企车险经营仍然面临着巨大挑战，中小公司尤甚。

　　对中小财险公司而言，车险综改之前已有不少车险承保亏损，改革后形势更为严峻。以专业车险公司鑫安保险为例，年报数据显示，去年其车险为第一大险种，保费收入约2.79亿元，承保亏损3108.99万元，承保亏损进一步扩大。而2019年，其车险承保亏损1353.68万元，2018年，车险承保盈利3211.33万元。互联网保险公司安心财产保险去年的车险保费收入约为1.54亿元，承保亏损约1.21亿元。

　　再谈个险改革：重构底层逻辑 分类矩阵驱动未来增长

　　个险营销入华近三十载，缔造了太多的辉煌和价值。但曾经的荣耀有多么的灿烂，如今的改革就有多么的痛苦。从2015年后个险营销透支式发展的狂飙猛进，到2020年后疫情时代的每况愈下，粗放时代的个险经营后遗症终在失去高速增长的遮蔽后集中爆发。新单保费、新业务价值都受之拖累呈现出不同程度的下滑态势。

　　熟谙寿险经营之道者，必会深知这意味着什么？新单下滑必会带来续期业务的滑坡，新业务价值的下降则会引起未来利润基础的削弱，对上市险企而言就是失去了市值的护城河．这也集中解释了头部险企和一众主流中小寿险公司因何焦虑。向粗放红利时代作最后的告别，成为行业性共识。